أكاديمية سدرSEDER ACADEMY · CODES.PSموقع سدر ↗

تعليمات شحن المركبات الكهربائية الإسرائيلية: التغذية والحماية والتركيب والفحص

شرح تعليمات 25.11.2025: أنماط الشحن، حماية AC/DC، ارتفاع التوصيل، IP، الكابلات وفحوص التشغيل والصيانة.

تعليمات شحن المركبات الكهربائية الإسرائيلية: التغذية والحماية والتركيب والفحص
Code360 | شرح بصري للكودشحن المركبات الكهربائيةمراجعة: 2026-10-04
محطة الشحن جزء من منظومة كهربائية كاملة

يعتمد هذا الموضوع على تعليمات مدير إدارة الكهرباء الإسرائيلية بتاريخ 25.11.2025. الاختيار يشمل مصدر التغذية، الدائرة النهائية، التأريض، حماية التسرب AC/DC، موقع المحطة وفحص التشغيل. تاريخ التعليمات لا يُستبدل بتاريخ رفع الملف؛ البند 18 يحدد بدء العمل بعد ستة أشهر من النشر، مع السماح بتطبيقها منذ النشر. [1]

أنماط الشحن: Mode يختلف عن Type

النمطالمقصودالتمييز العملي
Mode 1شحن AC بكابل دون جهاز حماية وتحكم مخصصغير مسموح وفق البند 2
Mode 2كابل يتضمن جهاز حماية وتحكم للشحنالقواعد العامة: أحادي الطور، حتى 16 A ومقبس صناعي؛ يوجد استثناء للشحن العرضي
Mode 3محطة ثابتة للشحن ACلا تخلط بين تيار الدائرة وبين قدرة الشحن التي تقبلها المركبة
Mode 4محطة للشحن DCشروط المنظومة ومعيار المنتج تختلف عن محطة AC

Mode يصف طريقة الشحن والتحكم، وType 1 أوType 2 يصف واجهة الموصل. في Mode 3 يحدد البند 9 موصل Type 2؛ ويسمح بموصل Type 1 لمحطة أحادية الطور في موقف مغذى من منشأة سكنية أو موقف خاص لا يخدم الجمهور. [1، 2، 3]

التغذية والكابل والفصل

  • دائرة نهائية مخصصة للشحن، مع حماية زيادة تيار لكل نقطة اتصال؛ قدرة الشحن تضبط بما يناسب حماية الدائرة. البنود 3 و 4.
  • الكابل المغذي ووسيلة دخوله إلى المحطة يختاران مع الحماية الميكانيكية المناسبة. لا يُعتمد مقطع ثابت لجميع المحطات.
  • عندما تمر دائرة مغذاة من لوحة رئيسية عبر منطقة مغذاة من لوحة رئيسية أخرى، يطبق البند 4(e) مسارًا مخفيًا بالوصف المحدد أو تعريفًا واضحًا ودائمًا كل 10 m على الأقل وعند الطرفين.
  • مفتاح فصل قرب المحطة مناسب للتيار؛ ثنائي القطب للأحادي ورباعي للثلاثي. إذا كان منفصلًا وخارج مجال الرؤية، يلزم قفله في وضع الفصل وتعريف المحطة التي يغذيها. البند 4(g).

في المباني المشتركة، راجع مصدر التغذية والعداد والقدرة المتاحة قبل إضافة المحطة؛ تصنيف المحطة وحده لا يثبت أن توصيلها مسموح. صفحة شركة الكهرباء عن Mode 3 تنبه تحديدًا إلى عدم مطابقة محطة أحادية الطور 7.4 kW (32 A) لقواعد هيئة الكهرباء المعروضة فيها؛ لذلك لا نعمم نموذجًا دوليًا على الشبكة الإسرائيلية دون مراجعة قواعد الربط. [1، 3]

حماية التسرب: 30 mA مع معالجة DC

بدائل حماية نقطة شحن AC: النوع B أو A مع كشف DC أو F مع كشف DC
بدائل البند 6 للحالات المشمولة؛ الاستثناءات الخاصة موضحة في النص. الرسم وظيفي وليس توصيلًا لأطراف الأجهزة.

البند 6 ينظم حماية نقاط الشحن AC في Mode 2 و 3. الخيارات: RCD مخصص بمستوى 30 mA من النوع B، أو النوع A مع كشف تيار متبقٍّ مستمر، أو النوع F مع هذا الكشف. يجب تنسيق الحماية أعلى التغذية أيضًا. [1]

من منظور IEC لشحن Mode 3، يوضح دليل Schneider Electric خيار A/F + RDC-DD 6 mA وفق IEC 62955 مقابل النوع B. الرقم 6 mA يخص كشف DC؛ لا يعني استبدال حماية 30 mA. وجود عبارة «DC protection» في إعلان المنتج لا يكفي لإثبات جميع وظائف الحماية. [5]

يمكن أن تكون الحماية ضمن المحطة أو بجوارها أو في اللوحة. وفق البند 6(e)، يحدد المصمم حاجة الدائرة لحماية تفاضلية عندما توجد داخل المحطة؛ لكن الدائرة النهائية المغذاة من لوحة سكنية تظل بحاجة للحماية. وحالات الفصل الوقائي أو التغذية المعزولة IT لها استثناء البند 6(f)، ولا تُطبق دون تحقيق شروطها. [1]

راجع اختيار القاطع التفاضلي RCD. تركيب B قرب المحطة لا يضمن وحده سلامة قاطع A أوAC قبله؛ تأثير DC والتسرب المتجمع والتنسيق مسائل يجب مراجعتها. [5]

ما المقصود بـ DC Detection؟

كشف تسرب التيار المستمر إلى الأرض، وليس قياس تيار شحن البطارية. قد تنتج إلكترونيات الشحن تيار تسرب DC أملس يؤثر في القلب المغناطيسي لقاطع A أوF ويضعف قدرته على كشف العطل؛ يعرف ذلك بتعمية القاطع Blinding.

جهاز RDC-DD يكشف هذا التسرب، ثم يفصل التغذية أو يأمر وسيلة الفصل بفصلها. في ترتيب حماية Mode 3 المبيّن وفق IEC، يستخدم كشف 6 mA DC مع RCD من النوع A أوF بحساسية 30 mA. [5]

الجزءوظيفته
RCD Type A — 30 mAحماية من التيار المتبقي المتردد الجيبي والمستمر النابض
RDC-DD — 6 mA DCكشف التيار المتبقي المستمر الأملس ومعالجته بفصل التغذية
حماية 6 mA DC لا تستبدل قاطع 30 mA؛ يكمل أحدهما الآخر.

قد يكون كشف DC مدمجًا داخل الشاحن. تحقق من شهادة الجهاز وتعليمات المصنع: وجود كشف DC وحده لا يثبت أن الشاحن يتضمن RCD كاملًا للحماية من التسرب المتردد. [5]

التأريض والحماية من زيادة الجهد

يطبق البند 5 لوائح التأريض والحماية من الصدمة. استخدام طريقة التأريض بالتصفير «איפוס» مشروط بأن تكون المنشأة المغذية محمية بهذه الطريقة، وأن تكون المنظومة وموقف المركبة ضمن تأثير تأريض الأساسات أو توجد مساواة جهد محلية مطابقة. لا يُختار TT أو التصفير من اسم الشاحن فقط. [1]

البند 7 يطلب حماية من زيادة الجهد لنقاط الاتصال المخصصة للجمهور ولمحطة في موقف مبنى مشترك يخدم السكان. موقع الحماية ونوعها من مسؤولية المصمم. هذه وظيفة مختلفة عن RCD وعن حماية زيادة التيار. [1]

مواضيع مكملة: التأريض وقيمة الأرضي المسموحة في TT.

الأبعاد ودرجة الحماية

ارتفاع وسائل التشغيل والمقابس والموصلات: أعلى من0.5 متر وحتى1.5 متر من سطح الأرض
البند 10(h): القياس لوسائل التشغيل والمقابس والموصلات، لا لارتفاع هيكل المحطة كله. الصورة الطبيعية توضيحية والمقياس الجانبي مستقل.
البندالقيمة أو الشرطالمرجع
ارتفاع التشغيل والتوصيل0.5 m < h ≤ 1.5 m من سطح الأرض10(h)
كابل المحطة إلى المركبةحتى 8 m؛ حتى 10 m فقط مع منظومة إدارة كابل تحقق الوصف المحدد8(c–d)
التركيب خارج المبنىIP44 على الأقل؛ تتحقق الحماية والمقبس موصول أو غير موصول10(f)
التركيب داخل المبنىIP يناسب ظروف المكان10(g)
الحماية من الضرر الميكانيكيموقع يمنع الضرر، أوحماية مناسبة، أومعدات IK08 على الأقل؛ بديل واحد أوأكثر بحسب الحالة10(e)

حد 8 m هنا يخص كابل الشحن بين المحطة والمركبة؛ لا يُستخدم كحد لطول كابل التغذية من اللوحة. وIK08 أحد بدائل الحماية المذكورة، وليس شرطًا وحيدًا مستقلًا في كل ترتيب. [1]

Mode 2 والشحن العرضي: ما الذي لا نعممه؟

البند 12 يحدد جهاز Mode 2 أحادي الطور حتى 16 A ومقبسًا صناعيًا. للاستعمال العرضي في موقف غير ثابت يسمح بمقبس منزلي مع تيار لا يتجاوز 10 A، وتذكر التعليمات أن البند 4 والبند 6 لا ينطبقان على هذا الاستثناء. هذا لا يجيز كابلًا بلا حماية أوتجاوز قواعد المنشأة. [1، 2]

لا تستخدم وصلة تمديد أو محولات أو تشعيبات لتغذية جهاز Mode 2؛ البند 12(c). حد 16 A لهذا النمط لا يعني أن كل محطات Mode 3 محصورة في 16 A، ولا ننقل قيد «ساعتين» من نسخ قديمة إلى نص 2025 دون مرجع نافذ. [1]

اعتماد الجهاز والفحص قبل التشغيل

البند 10 يتطلب شهادة مطابقة من مختبر معتمد: IEC 61851-1 لمحطة Mode 3، وIEC 61851-23 لمحطة Mode 4. شهادة المنتج تختلف عن فحص تركيب الموقع. معيار IEC 61851-1 يعالج المتطلبات العامة لمنظومة الشحن الموصلة؛ اختيار الموديل لا يغني عن مراجعة الدائرة والتأريض. [1، 6]

وفق البند 15، يفحص النظام الثابت قبل التشغيل الأول وبعد التغيير الجوهري كهربائي فاحص برخصة مناسبة. يشمل التوثيق شهادات الجهاز، الحمايات، المسار، التأريض واستمرارية PE، قياسات نقاط الربط، وحماية زيادة الجهد أووظائف التغذية البديلة عندما تكون مطلوبة. [1]

الفحوص الدورية ومسؤولية المالك

الحالةالدوريةنوع العمل
النظام العاديمرة سنويًا على الأقلزر اختبار RCD وفحص بصري — مسؤولية المالك
النظام العاديكل 6 سنواتمراجعة بواسطة كهربائي وقياس صلاحية RCD بجهاز مناسب
RCD وسيلة الحماية الوحيدة من الصدمةكل 6 أشهرزر الاختبار
الحالة نفسهاكل سنتينفحص كهربائي بأداة مناسبة

هذه مواعيد البند 16، ولا تستبدل فحص التشغيل الأول. تُوثق النتائج؛ وإذا ظهر خطر فوري تفصل المنظومة إلى إصلاحها وفحصها. زر TEST ليس قياسًا كاملًا للتأريض. [1]

مثال حسابي: محطة ثلاثية الطور

مثال هندسي تقريبي عند 400 V بين الفازات وتيار 16 A ومعامل قدرة يقارب 1:

P ≈ √3 × 400 × 16 ÷ 1000 ≈ 11.1 kW

هذه قدرة دخل تقريبية، وليست تصريح تركيب ولا زمن شحن للبطارية. التيار الفعلي قد يقل بسبب السيارة أو إدارة الأحمال؛ المقطع والقاطع يراجعان حسب طول المسار وطريقة التمديد والحرارة والتجميع وهبوط الجهد. راجع اختيار الكوابل والقواطع.

ما الذي تطلبه قبل استلام المشروع؟

  • تحديد مصدر التغذية والقدرة المعتمدة ونمط الشحن.
  • مخطط الدائرة ومسارها والحمايات والتأريض وأرقام الأجهزة.
  • شهادة مختبر معتمد للمحطة والحمايات المدمجة ذات الصلة.
  • نتائج فحص التشغيل وتعريف اللوحة المغذية.
  • تعليمات التشغيل والصيانة وملف مراجعات محفوظ؛ يوثق تسليمها وفق البند 17.

المراجع والإصدار

ملخص تطبيقي مع أرقام البنود، وليس ترجمة كاملة للوثيقة. المرجع الأساسي هو نسخة 25.11.2025 المتاحة رسميًا وقت المراجعة؛ الصور مولدة للتوضيح وليست اعتمادًا لموديل. تطبق المتطلبات والنسخة المعتمدة لدى جهة المشروع.

  1. إدارة الكهرباء — تعليمات تركيب منظومة شحن مركبات، 25.11.2025؛ نسخة من الوثيقة الأصلية عند تعذر المصدر الرسمي؛ فهرس التعليمات الرسمي
  2. شركة الكهرباء — Mode 2
  3. شركة الكهرباء — Mode 3 وقواعد الربط
  4. شركة الكهرباء — Mode 4
  5. Schneider Electric — تصميم تغذية المركبات وحماية DC وفق IEC
  6. IEC 61851-1 — المتطلبات العامة للشحن الموصّل